MGaspar em fotografias

Rally de Portugal 2009

2009-04-04T09:40:00.003+01:00

O melhor dos Rallys do Campeonato do Mundo está de volta a estrada, pontuavel para 3 campeonatos distintos, é a prova de maior interesse do panorama Nacional de Rallys e é tambem um dos Rallys candidatos a figurar na lista fixa do Campeanato do Mundo de Rallys (wrc)

Para quem quiser acompanhar em directo na tv deixo aqui as transmissões televisivas previstas, podendo claro haver outras sempre que necessario e for possivel.

Panorama geral do mapa do Algarve e a localização das classificativas

1ª Etapa

2ª Etapa

3ª Etapa
Super Especial do Estadio do Algarve
Onde começa e onde acaba o Rally

Lista de Inscritos

Gentleman Drivers Changing Gears

2009-03-01T23:02:00.014Z

Ontem Braga foi palco de um evento que ficará certamente na história desta cidade e do seu autodromo como o nosso Festival de Goodwood, um autentico delirio para os verdadeiros "Petrol-Heads" com os quais me identifico.

A ideia principal do evento foi juntar no Autodromo Vasco Sameiro em Braga carros de várias categorias distintas, eles eram formulas do passado, classicos de competição conduzidos pelos pilotos da epoca, outros classicos de competição conduzidos pelos seus actuais proprietarios, outros carros classicos "street legal" onde destaco por exemplo os M3 E30, Jaguar E-Type, Alfas muitos Alfas, Lancia Delta Integralle Martini Edition, Ford Escort Cossworth, Ford Sierra Cossworth, Renault Clio Wiliams e claro o Citroen Ax Trofeu recem adquirido pelo Alexandre Nogueira do Contra-Brecagem carro este que já foi do piloto Mario Silva e que soma muitas vitorias.

Depois disto tudo e como se já não chegasse a organização decidiu abrir ainda mais o leque de viaturas possiveis de inscrição e juntou a estas bestas do passado os verdadeiros supercarros da actualidade, carros de elevadas prestações e lindos simplesmente lindos, apareceram desde os belos Italianos da marca Ferrari com F355, F430, SuperAmerica, F456GT e tambem os não menos belos Lamborghinis Gallardo em 2 versões distintas, o dito normal fez-se representar por um belo laranja brilhante e um preto mas as atenções estavam todas centradas no superleve que se calhar até nem pesa muito menos Lamborghini Gallardo Superlegera, este alem de ser mais leve (ou talvez nao) goza de uma aparência muito mais "racing" e com os carbonos todos a mostra e na sua aparencia original.
De outras marcas foi possivel admirar o Baby Aston, ou seja, Aston Martin V8 Vantage, o belissimo Ac Cobra, o não menos belo Porsche 911 997 GT3, o Gallardo da Audi mas com motor Germanico, leia-se Audi R8 V8, os Porsches 944, o 928, os seguidores do conceito BMW M com os actuais M3 E92 e M6 e os menos recentes mas ainda assim dignos de respeito M3 E46 e M5 E34, assim da marca Bavara foi possivel admirar o Mini da nova geração (cada vez menos mini) na sua versão mais Track-Spec com o seu Mini GP, uns poderão dizer que é demasiado vistoso, que tem apendices a mais, talvez tenha mas é sem margem para duvida o carro que fez com que fosse necessario reinventar a forma de ver os Hot Hatches de tracção a frente, eu bom tempo ele apareceu e obrigou a Renault a criar o até a dias imbativel Renault Megane R26R tambem ele todo Track-Spec e agora o novissimo Ford Focus Rs com nada mais nada menos que 300cv as rodas da frente...... bem mas estes dois ultimos não se fizeram representar no Changing Gear em Braga.
Quase que me esquecia dos não menos importantes Lotus, aqui houve para todos os gostos e feitios sendo que a grande maioria foram os super leves e eficazes Lotus Elise nas varias versões possiveis, houveram tambem Lotus Elan, Spirit e o Seven.

Mas a ideia deste evento não foi criar uma especie de museu ao ar livre, se assim fosse e só pelo facto de haver esta variedade de carros ja valeria a pena mas não foi só isso, a ideia foi neste pequeno grupo de 130 carros e dividir por categorias para realizarem umas voltas a pista do Vasco Sameiro, como a idade é um posto começaram os mais antigos primeiro divididos por 3 mangas pelo que me pude aperceber, mais tarde entraram os super desportivos da actualidade e terminaram novamente com os velhinhos a mostrarem que velhos são os trapos e como dizia alguem que estava ao meu lado que desconheço o nome mas que andou no Trofeu Datsun 1200 a mostrar com a precisão do antigo cronometro agora numa versão mais moderna (telemovel) que alguns dos velhinhos fizeram melhores tempos que o GT3, e que o Gallardo SuperLegera, Gallardo este que andou sempre destemido e que fez envergonhar outros superdesportivos de igual valor mas que só aceleravam na recta da meta para aparecerem bem na fotografia.

Posto isto e como já estão fartos da introdução recomendo o blog do promotor do evento http://clubracing-pt.blogspot.com/ para ver mais fotos e carros que participaram.

Da minha parte é tudo, deixo-vos com algumas fotos captadas com a minha Canon que ontem não quis coloborar para as fotos em andamento vivo, ficam no entanto as fotos do padock como registo.

Com isto tudo e como não sou imenso não fui ao trackday do Contra-Brecagem que se realizou no Kartodromo de Fatima, era um ou outro optei por aquele mais dificil de realizar a curto prazo :)

Por hoje é tudo, votos de uma boa semana semana.
Cumprimentos,
Gaspar Almeida

O Carnaval do Brasil

2009-02-24T21:46:00.002Z

Quem me conhece sabe que não sinto grande admiração pelo Carnaval talvez porque nunca tenha estado onde tudo acontece, ou seja na terra do samba, no entanto não posso ficar indiferente a quantidade e qualidade fotográfica que chega até nós vinda do outro lado do Atlântico....

Como tal e para quem como eu tambem passou o Carnaval em casa deixo-vos abaixo algumas fotos do Carnaval no Rio, Salvador e Bahia.

Fotos para já é tudo, para os mais curiosos o link das fotos do Carnaval do Brasil é http://carnaval.terra.com.br/2009/riodejaneiro

Um pequeno video na Bahia em http://www.youtube.com/watch?v=pzidA5moCWw

Cumprimentos,
Gaspar Almeida

Passeio a Ponte de Lima

2009-02-23T08:00:00.001Z

Hoje foi dia de visitar uma cidade que não visitava faz anos, acho que a ultima vez que lá fui ainda o Campeonato Nacional de Ralis começava lá com a prova inaugural a ter lugar nas belas estradas de montanha da região, sempre muito rápidas e em asfalto de boa qualidade e aderência.

Bem mas hoje não foi para ver Rali que la fui, fui lá para passear com os pais e irmãs e se possível tirar umas fotos engraçadas.

A cidade em si está toda revirada e com obras em todo o lado, ainda assim mantém um traço característico e bastante medieval e bastante agradável.
Cheio de gente, parque junto ao Rio completamente lotado restou-me aguardar com paciência que aparece-se um lugar 4 por 2 para guardar o meu carro, não foram precisas 2horas como na semana passada.
Carro arrumado toca a pegar na maquina e siga rumo a descoberta da cidade.

Aqui em sepia que eu tanto gosto é possível ver as obras de melhoramento em frente ao rio

Santa Casa da Misericórdia de Ponte de Lima

Santa Casa da Misericordia vista de ladoAh já agora o parque de estacionamento em frente ao Rio

Muralha da cidade, actualmente é uma sala museu de exposições, não fomos ver pois estava fechado

Beiral do telhado de uma casa junto ao Restaurante Encanada
Mais de 100 pombos que andavam a voar na direcção de uma senhora de idade avançada que lhes levava o jantar.
As marcações numa muralha antiga referentes as cheias do passado
A Ponte sobre o rio Lima, actualmente só passam peões
Uma foto da beleza do rio em conjugação com o sol já bastante baixo
O trabalho mais duro de todos, trabalhasse até que o sol se ponha.
Vista sobre o Rio Lima

Umas jovens minhotas vestidas a rigor

O Rio Lima agora em Sépia

A outra margem do mesmo rio
Hora da partida, toca a entrar para o carro que espera ansiosamente por nós

Terminada a viagem a Ponte de Lima só resta esperar pelo proximo fim de semana, em principio será na zona de Fatima para ver e quem sabe participar num evento da Drivers Legion / Contra-Brecagem.

Até já.

Cumprimentos,
Gaspar Almeida

Carlos Sousa regressa com vitória

2009-02-22T21:47:00.004Z

O Campeonato Nacional de Todo o Terreno recomeçou este fim de semana as serras de Portugal.

Como grande novidade foi o regresso o Carlos Sousa ao campeonato nacional, se isso ja por si era uma excelente novidade depois de ter tentado uma carreira alem fronteiras sem grandes frutos, voltar ao nacional com um carro de topo foi sem duvida expetacular, nada mais nada menos que um Mitsubishi Racing Lancer tal e qual como a casa mãe usou no Rali Dakar de 2009

Terminou há poucos instantes nos terrenos da adega da Ervideira, o Rali TT com o mesmo nome, ronda inaugural do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno 2009.

Carlos Sousa e Luís Ramalho conseguiram levar o Mitsubishi Racing Lancer ao primeiro lugar, na frente de Filipe Campos/Jaime Baptista e Miguel Barbosa/Miguel Ramalho. ambos em BMW X3 CC.

"Uma boa vitória num dia triste", confessou Carlos Sousa, referindo-se ao falecimento, esta manhã, de José Megre.

Numa prova marcada pelos furos sofridos, na parte da manhã, pelos dois últimos Campeões Nacionais da especialidade, Sousa soube tirar partido de um Racing Lancer sem problemas mecânicos, ainda que o motor continue a revelar-se como o elo mais fraco de um carro que, como reconheceu um dos elementos da MMS presente em Reguengos de Monsaraz, deu muitos problemas no Dakar.

Para além da interessante luta pela vitória e, sobretudo, pelo segundo lugar, Pedro Grancha consegui colocar a Nissan Navara Offroad às portas do pódio, com um final mais complicado para o piloto lisboeta, já que foi forçado a fazer parte do último Sector Selectivo com um alicate a servir de alavanca da caixa de velocidades! Bernardo Moniz da Maia foi quinto, na frente de José Gameiro e Rui Costa, enquanto Lino Carapeta desistiu já nos últimos quilómetros.

Nas categorias T2 e T8, a luta à décima entre Pedro Silva Nunes e Nuno Matos durou mesmo até final, acabando por ser este último a levar a melhor, logo na dupla estreia do piloto de Portalegre no agrupamento e ao volante da Isuzu D-Max da prolama. Finalmente, Bruno Oliveira (11º) venceu a competição organizada pela Mazda, enquanto José Camilo Martins (18º) foi o mais rápido entre os T8.

Filipe Loureiro

O meu primeiro Blog

2009-02-22T21:31:00.000Z

Viva,

Chegou a minha vez e após varias duvidas decidi criar o meu proprio Blog, claro que como em tudo na vida a primeira vez é sempre dificil, então o primeiro topico nem sabia em que pegar.

Começo por apresentar-me:
Chamo-me Manuel Gaspar Almeida, nasci na cidade Berço a 15 de Agosto de 1983 no Hospital de Azurem e desde então tenho vivido em constantes viagens diarias entre Braga onde habito com meus pais e Guimarães que é a minha terra natal e cidade onde trabalho, sou um apaixonado do desporto Automovel em geral mas é dos Ralis que gosto particularmente.

Neste meu blog pretendo ir reportando algumas situações da minha vida e partilhar convosco tudo o que de bom e de menos bom se passa no desporto automovel.

Despeço-me com um até ja.
Gaspar Almeida